这是北京开往银川的一趟复兴号高铁列车，从北京到银川的铁路只有高铁和动车，没有绿皮火车哦，那么这趟G667次列车也必须是京银之间的大标杆列车了。
G667次列车采用16节编组的CR400BF-A型动车组运行，俗称“金凤凰”，并且G667次列车还是郑州铁路集团公司负责运行的，或许你可能觉得应该是北京或者兰州铁路负责运行，其实都不是的。
G667次列车中午12点55分北京西站发车，这趟列车的前序列车是河南平顶山西站始发开往北京的高铁列车，所以这趟列车清晨还是从郑州动车所“洗漱”出来上班的。
G667次列车在京广高铁和郑西高铁上可谓是标准的复兴号标杆列车，仅仅停靠省会城市石家庄站，郑州东站，西安北站。
特别是在京广高铁上还按照达速350的速度运行，可谓是一路南下，别的高铁列车都要停下来在车站待避让路。
具体的是：在涿州东站超越北京西开往兰州西的G429次列车，在保定东站超越北京丰台开往晋城东的G683次列车，在高邑西站超越沈阳开往万州北方向的G3495次列车，在邯郸东站超越烟台开往成都东的G2087次列车，在鹤壁东站超越北京西开往广州南的G339的列车。
列车13:56到达石家庄站停车2分，下一站停靠郑州东站，下午15:17郑州东站发车，列车将转入郑西高铁运行，列车的最高时速是按310来运行。
下午17:08，列车到达西安北站，停车4分钟，这个时候列车已经运行了1216公里了，从西安北站开始，列车的运行最高时速是按250来运行，开往银川方向。
晚上18:18，列车到达庆阳站，这是西安到银川高速铁路的一个中间站，车站规模为三站台七线，西银高铁全线共有16座车站。
运行一个多小时后，于晚上19:43，列车到达吴忠站，这个站是西银高铁和京兰高铁大通道的枢纽站，车站规模为四站台十二线，在这里车次将变为G670次。
晚上20:19，列车到达了终点站银川站，全程用时7小时24分，感觉是绕了一个大弯儿，一个巨型走了三个边儿，如果要是走石家庄，太原方向会不会稍微快一点儿呢？
其实并不会太快，如果想要快一点儿，还是期待京兰高铁的全线运营吧，从北京北站始发走京张高铁到达呼和浩特方向，进而到达银川。