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昌福铁路，位于我国东南地区的江西省和福建省，连接两个省会南昌和福州，设计时速200公里，客运上运行CRH动车组和普速列车。昌福高铁是规划中连接南昌和福州的首条时速350公里的高铁通道，将进一步缩短南昌至福州间的时空距离。
昌福厦高铁规划
昌福铁路于2013年9月26日开通运营，现状主要途经的客运车站有11座。南昌西站，12台26线，位于南昌市红谷滩区，和南昌站，南昌东站，南昌南站并列为南昌市四大火车站之一，昌福铁路的列车跨线开往昌九城际铁路和沪昆高铁，开行九江至福州方向长沙至福州方向的动车组列车。
南昌西站
抚州站，三台七线，位于抚州市临川区，有望连接规划中的温武抚吉铁路，并有开往南昌的始发动车组列车。
南城站，二台五线。
南丰站，二台五线，有望连接规划中的景鹰瑞铁路，有始发开往南昌的动车组列车。
建宁县北站，二台六线，接入建宁至宁化的铁路建化铁路。
泰宁站，二台五线，有始发开往深圳方向的动车组列车。
将乐站，二台五线。
三明北站，5台16线，昌福铁路和南龙铁路的枢纽站。
尤溪站，二台五线。
永泰站，二台五线，昌福铁路和永莆铁路的枢纽站，在此站南昌的动车组跨线开往莆田、泉州、厦门等方向。
福州站，7台14线，位于福州市晋安区，接入峰福铁路，福平铁路，杭深铁路，昌福铁路和合福高铁。
福州站
南昌至福州现状最快的高铁列车两小时46分，绕行上饶，由南昌西站开往福州站。昌福铁路南昌至福州最快动车组运行时间3小时27分。
新建南昌至福州高铁，南昌至延平段长度约360公里，而延平至福州仅需半个小时，则南昌至福州约两小时左右。
南昌至福州两小时高铁通道，希望寄托于南昌至福州的高铁新通道，并途经一部分不通高铁的县区，使沿线进入高铁时代。昌福铁路（工程名向莆铁路）线路走向
南昌至抚州段平行于既有的昌福铁路，抚州至延平段则大致平行于现状鹰潭铁路。
南昌至福州高铁新通道大致途经南昌市，抚州市，金溪县，资溪县，光泽县，或者是黎川县，然后途经邵武市，顺昌县至延平区，接入合福高铁。
南昌至福州厦门高铁的地理位置
南昌至厦门高铁新通道，方案一由顺昌南下，方案二由延平南下，途经沙县，尤溪，大田，德化，永春，安溪，至厦门。
南昌至福州至厦门高铁新通道均处于规划研究阶段，线路走向和车站布置，需要审批才能确定。南昌至福州位于江西交通走廊银福通道
而福建省目前的温福高铁有望开工建设，江西省的长赣高铁有望开工建设，昌福厦高铁的开工建设还需等待。
福建省交通走廊昌福厦高铁形成纵横走向
CR220动车组是我国正在研发中的运用于时速200公里的快速铁路上的一种动车组，相比于现状CRH有着运行成本更加低，体验更加舒适，更加智能等多方面等待，也有望运行于既有的昌福铁路上。
cr220动车示意图