图：王海东（右）额头上已经渗出了豆大的汗珠。
“对于我这个刚刚从三亚驻站回来的机务来说，重庆还可以！”面对火辣的太阳与机坪袭人的热浪，王海东还是开起了玩笑。事实上，在机坪已经呆了2个多小时的他，早已额头布满汗珠，后背湿成一片。
7月7日，小暑，重庆早已开启“烘烤模式”，川航重庆分公司机务分部的王海东和黄晓林负责3U8973重庆-浦东航班。华东雷雨，航班起飞时间待定，但他们哪也不能去，只有在机坪上等待。
等待间隙，两人提前做了绕机检查——从机头绕机一圈，再从另一侧回到机头，在近20个固定的点位上检查飞机，要观察100多个小细节。最困难的属检查发动机，要手持手电筒逐个检查发动叶片，不放过任何疑点。
工作虽然繁琐，但不能有一丝的疏忽。“机务，不仅要集脑力，体力也要比一般人强才行。”王海东说。
这样的工作，王海东和同事们一天至少要重复六七次，这些工作，几乎全部要暴晒在阳光下。
16：28，延误两个小时后，飞机准备起飞。两个机务小伙子跟随着飞机推出，满头大汗的王海东和黄晓林站在机翼两边。他们要做的，不仅是送飞机安全飞上蓝天，更重要的是进行起飞前最后一次绕机检查，主要是确认门和盖板已关好。
当他们举起转弯枭硝飘带，向机组示意可以起飞，然后挥手告别、目送飞机冲上云霄时，他们紧绷的神经才会暂时松懈。
图：挥手告别，目送飞机冲上云霄。