K21次列车这个运行时间卡的也很准啊，33小时1分钟，这多出来的1分钟，它会不会提前到站呢？有乘坐的老铁分享一下呗。
K21次列车，这也是在“K”字头火车系列里编号比较小的车次之二了，之前还说过之一是济南往返重庆的K15/6次列车（除了国际列车之外）。
K21次列车早上8点20分从北京西站始发，运行2527公里后，于第二天的下午17点21分到达南宁站，中间停靠25站，这趟列车的前序列车是南宁始发，开往北京西的K22次列车，K22次列车前一天晚上22点48分到达北京，休整了一晚上后，第二天早上开行K21次返回南宁。
从北京西到石家庄这个区间，依次停靠的车站是涿州站，高碑店站，保定站（5站台10线），停靠的这三站都是位于保定市境内。
中午11点58分，K21次列车到达石家庄站，这是一座高铁和普铁共用的车站，在京广铁路上并不多见。停车6分后。继续南下，开往郑州方向。
在这个区间，停靠的车站是邢台站，邯郸站，安阳站（3站台14线，河南的北大门），新乡站（5站台10线），下午16点50分K21次列车到达郑州火车站，停车16分。
这是从北京开车到现在停车时间比较长的一个站点了，应该是要更换车头继续拉力运行，这个时候列车已经运行了689公里了，跑了一个白天的时间，在京广高铁上3个小时左右就到了，但是绿皮火车自有它独特的魅力和吸引力。
K21次列车继续向南运行，开往武汉武昌方向，这个区间停靠许昌站（2站台15线，这是郑州铁路京广铁路管辖最南端的一个车站），驻马店站（武汉铁路管辖，2站台9线），信阳站（4站台10线，始发列车）。
晚上23点43分列车到达武昌站，停车13分后，继续开往衡阳站方向，这个区间停靠岳阳站和长沙站。
清晨6点01分，列车到达衡阳站，在这里，列车将转入湘桂铁路，开往南宁方向，这个区间主要停靠桂林北站（停车17分，想起来了“桂林山水甲天下”），柳州站（停车10分想起来了“柳州螺蛳粉”）。
下午17点21分，列车到达了终点站南宁站，全程运行2527公里，跨越了北京，河北，河南，湖北，湖南，广西共计五省一市。