起点郯城县港口群（郯胜路北周、刘、吕、马、秦、杜港口村等）终点新沂市堰头村交于新戴运河处。
先说历史：历史上沂河是一个非常繁忙的内河航运水道，沿线郯城以北的先不说，沿途郯城郯胜路以北周港口、刘港口、吕港口、马港口、秦港口、杜港口等村，空有港口之名实属尴尬。
再看马头镇原名码头镇，因码头得名，历史乾隆等多次路过，现在还保留有多处商号等与航运相关的文物建筑等。
港上镇：郯城港上镇、邳州港上镇空有其名不见其港
继而邳州新沂那都是中国港口城市，不缺水，但是和北方城市山东菏泽几个县比较港口规模要落后了。所以郯城求港，邳州和新沂绝不能满足于现状，应推动沂河通航各自再坐拥3个港务工作区绝对没得说。
菏泽港区图
看完图新沂邳州是不是觉得开辟沂河航运很有必要性，下面介绍个别有代表性的乡镇：
合沟镇总部企业达到49家，工程机械、电子科技、制造业为主，一旦港口落成经济体系会不断扩大，同时好多运输类行业也会纷纷落户。
草桥镇苏北规模较大的板材加工基地。黄沙、柳编、建材等行业突出。
邳州官湖镇为全国500家小城镇建设试点镇、江苏省重点中心镇，也是全国五大板材加工基地之一。经济发展名列徐州市第一。 经济建设突飞猛进，工业为主导，五业齐发展，以板材加工业为龙 头的私个企业正在崛起。猛增到1000家，胶合板生产线近300条，高档装饰 板材生产线2条，年消耗木材400万立方米，年加工板材250万立方米，约占全国总产量的十分 之一，占江苏省总产量的二分之一，胶合板出口量占全国出口量的70%以上。2001年、2002 年连续两年位居徐州市私个经济十强镇之首。官湖的板材业已形成产业化、规模化的产销体系，是苏 北鲁南最大的板材生产基地。产品不断更新换代、提位升级、产品种类不断增加、质量不断提高，在 国内外两个市场供不应求。官湖板材业的发展，吸引着一大批国内外客商纷纷来官湖投资兴业。
马头镇：小上海著称，加工制造业非常发达，食品、体育教育用品、卫生用品、生活用品。。。。销变全国及部分国家和地区。有中国糖果城、中国镇级最大的卫生用品生产基地。全镇工业企业由200余家。
如图所示：三县市共同推进沂河复航，全线62公里，其中：
郯城段25公里设郯城港区郯城北工作区、马头工作区、重坊工作区
邳州段22公里设邳州港区铁富（港上）工作区、官湖工作区、邳州东工作区
新沂段15公里（不含与邳州重合部分）设新沂港区合沟工作区、草桥工作区、堰头工作区
有什么困难：水量不足沿途浅滩河滩较多，桥梁较多，高差较大
解决方案：
1、水量不足上游建有多处蓄水坝、橡胶坝供枯水期用水。
2、浅滩河滩可以从一侧开挖片石护坡挖深20米，郯城段下挖15米就有水，从河底下挖也就七八米就有地下水，所以死水就足够船只泊位用的，更何况上游还有好多蓄水
3、桥梁如果开挖20米深桥梁应该不影响，只需要做局部保护桥墩措施，漫水桥、暗桥、小桥肯定就需要重修构筑了
新沂邳州东西两翼港区将城市水运事业提升多个等级，未来进入中国前十不成问题。郯城也将随航运进入百强县市。
邳州新沂郯城有了沂河黄金水道会如何大家来说。。。。。