作为一种新兴职业，旅行定制师的出现是为了满足消费者层出不穷的个性化需求，但是市场上的定制师水平却是良莠不齐，行业缺乏统一的服务标准和流程。3月21日，OTA平台携程推出“定制师认证体系”和“社会化定制师培养计划”。
认证体系的推出，意味着定制师如果要在平台上接单必须要通过考试，及格之后才能持证上岗，此举有望解决定制游行业目前存在的一些痛点。携程表示，目前平台上拥有4000余名定制师，考试通过率为70%，有1000多家供应商。
“定制游的需求从去年第三季度开始爆发，原来以为整个市场到年中才会爆发，但是没想到爆发来的这么快，以现在定制师的群体已经hold不住，定制师群体的质量已经跟不上需求的增速，以前我们认为供应商是有能力培训定制师的，但是当需要招聘大量员工的时候，（旅行社）也很难保证单个定制师的入门门槛。”携程定制旅行首席执行官徐郅耘在解释推出认证体系的原因时表示。
携程于2016年年初正式推出的定制游，通过匹配消费者的需求来撮合交易，进而获取一部分的佣金，而定制师可以获得3%-5%的服务费。
根据徐郅耘的说法，在定制游上线的第一年，部门的工作重心是“找到供应商”，解决供给端的问题，第二年的重心是“撮合交易”，解决需求端匹配的问题，在经历两年的高速发展之后，定制游市场也迎来了一个小爆发。徐郅耘表示，今年春节期间平台的订单量是去年同期的150%以上，远超她预期。
定制师需要通过5门考试才能上岗，之后，携程还会实时监控定制师的服务过程，包括回复的及时性、态度技巧、方案报价、资源的预订以及行中服务等，对违规的定制师会实施积分扣分制度，分数扣完，定制师上岗证就会被吊销，需要重新培训考试才能再次入驻，二次吊销者将进入平台“黑名单”，无法上岗。
“举个例子，定制师接单之后向客户报价，携程要求价格公开透明、机票、酒店和当地接待必须分开，必须拆分报价。我们还有一个溢价上限规则，供应商提供的机酒产品不能比携程外网的更贵，消费者可以自行比价。”徐郅耘表示，携程对于定制师回应客户抱怨的速度有时效要求，“最好是秒回”。
除了携程之外，飞猪、途牛都已经推出定制游平台，而且除了面向个人用户之外，定制游也可以为企业量身定制，比如年会。此外，这个领域里还涌现了不少创业公司，而携程凭借自己的流量、用户数以及资金等优势迅速成为了这个行业的龙头老大。“从去年下半年开始整个市场就没有淡季，供应商连携程自己的单都接不过来。”徐郅耘说。
如果将游客分类的话，大致可以分为三类：跟团游客户、自由行客户和定制游客户，而一般的看法是，跟团游虽然性价比高，但是不够自由，也容易掉入一些购物陷阱，而如果选择自由行，意味着从行程规划、到机票、酒店和景点门票的预订都要自己来操心，需要较高的时间成本，而定制游看准的也是自由行中的这个细分市场。
根据携程自己的统计数据，2017年全国定制需求单量（不等于实际成交量）已超百万单，营收增长超200%。共有来自1658个地方的用户选择定制游，目的地覆盖了141个国家。北上广深一线城市依然是定制游的主力用户所在地，而二三线城市的增长幅度已经超过一线城市。
在此次发布会上，为了补足现有定制师群体的缺口，携程推出社会化定制师培养计划，不管是热爱旅行的背包客、熟知某地的当地达人、旅游从业者还是只拥有旅行梦想的人，都有机会考取定制师上岗证，成为一名专业的旅行定制师，携程会提供相关培训。从目前平台定制师的情况看，不少表现良好的定制师月收入达到3到4万元。