ca4319(国航重庆分公司应对机场大雾的航班运行保障纪实)

柜台在办理旅客改签航班

12月26日深夜,一场大雾席卷山城。重庆分公司在26日晚23:26分启动三级运行状态,到27日上午9:00,重庆机场天气转好,航班陆续推出起飞,分公司应对重庆机场首场大雾天气的航班运行保障顺利结束。9个小时的信息传递,10个航班的调整布置,旅客出行程变更的通知,一场与大雾短兵相接的保卫战,书写了分公司2015年首次遭遇大雾天气的航班运行保障故事。

十五条应急信息,把大雾保障从点连成线面

生产指挥中心仍在进行航班调整监控

“因本场大雾,目前共有8个回渝航班备降外站,重庆本场天气预计27日09:30之前能见度维持在200——700米,现启动分公司Ⅲ级运行状态,请各单位按要求响应。” 26日晚上11点26分,分公司应急运行信息系统发出了关于重庆机场大雾的第一条信息,由此拉开了关注重庆机场大雾的序幕。在随后的9个小时时间内,这样的随时预警信息共发出了15条,从天气情况、航班运行情况、航班调整情况,让各保障单位随时了解整个情况,并作出相应的判断和准备。27日凌晨2:22分,应急指挥中心的值班人员仍旧没有休息,他们再次发出信息:因重庆本场大雾天气,分公司10个航班备降后取消在外站,27日分别从西安、贵阳、桂林、成都、绵阳、北京补班回渝,其中CA986补班时间为07:00。

地服人员在检验旅客登机牌

这注定是一个不眠夜,分公司10个航班备降、返航、取消在外站,特别是986航班,几乎已经从北京快飞到了重庆,却因为重庆机场的大雾,而不得不返航回北京。10架飞机滞留外站,分公司次日航班运行的压力可想而知,如何将损失减少到最小,现在要靠的就是应急指挥中心的航班运行最优调整,也许一个周全周到的调整方案,不但能最大化的将旅客送到目的地,也会让分公司的航班运行保持最优的经营效益。27日凌晨2:42分,“27日重庆出港航班已作出相应调整: CA4319/20和CA4123由738换737执行; CA4549/50推迟3小时50分、CA4579/80推迟2小时45分起飞; CA053/4本训取消。“航班调整初步结束,27日的凌晨已经来到,大雾保障的真正工作即将开始。在随后的六个小时时间里,应急指挥系统陆续发布了12条信息,将各方的保障情况随时发布,也让现场单位随时了解处置情况,做到面对大雾,心里有数;应对大雾,环环清楚。

为旅客着想,航班保障全面总动员

乘务组在迎接旅客登机

应急指挥中心的一条条信息,就是面对机场大雾的动员指令,分公司驻场的各家单位紧急忙碌起来。

机务维修人员连夜梳理本站飞机驻场情况,他们说:首先要做的就是心里有数,飞机都在哪,什么时候能回来,能用哪些飞机作为备份。飞机梳理细致到次日航班的上下午飞机的飞行情况,他们还同飞行部紧急协调取消次日飞机部原本计划飞南充的本场训练任务,在得到飞行部的大力支持后,迅速将CA053/4调整执行27日因备降原因无法回来的飞机的航班任务。在机务人员眼里,多一架飞机,就多一份保障旅客出行的可能,就少一份航班延误取消的保证。飞行部和客舱部作为执行航班的部门,由于10架飞机备降返航在外站,造成27日很多早班的人员无法按时返回,为保证27日航班的正常运行,首先要做的是备份人员的紧急使用,甚至是次日下午执行航班的整组调整到早上的航班中,一场航班调整下来,牵涉到30余人需要通知到位,于是电话忙碌起来,一直到将近凌晨三点。

监装监卸人员在装运旅客行李

地面服务部作为和旅客最先面对面的部门,连夜组织各科室协同做好次日航班延误的工作准备和人员安排。注意旅客告知、安抚旅客情绪,增加早班人员人数,在这些准备后,地面服务部凭着多年积累的处理航班延误的经验,当晚便向航食厂紧急定做早班延误餐食,希望在让旅客等候航班的时候能感受到航空公司的努力。也正是由于地面服务部的准备工作做到了前面,现场等待的旅客都情绪平稳,服务室发放了650份延误餐食,安排了148名需要等待较长时间的旅客到宾馆休息,同时安排充足人数做好旅客改签工作。清洁公司紧急要求次日交接班人员延迟交接班,每组增配清洁人员,特别是986航班的清洁人员增加了一个大组11人,作为747-8这样大型飞机的过站保障只用了50分钟,相当于普通737飞机的保障速度,非常难能可贵。生产指挥中心在家休息的人员,连夜赶回机场,“人多力量大,干啥都不怕”,多一个人,就多一分力量。

正是各单位的通力合作,每个单位都把自己的保障工作做到细致再细致,周密再周密,才能让27日早上集中出港的10个航班的保障得以顺利进行。从第一个航班CA4343重庆到深圳7:35开始上客,八分钟后,第二个航班CA4559重庆到珠海也开始旅客登机,一个又一个航班密集开始安排起飞,地面的摆渡车忙碌着、航食的餐车忙碌着,清洁队的员工忙碌着,监装监卸的员工忙碌着,对讲机忙碌着,机场广播忙碌着,短短一个小时,10个航班的保障工作虽不是尽善尽美,却顺利的保障下来。正如当天分公司值班领导张云波副总经理所说:大雾航班的保障我们未雨绸缪,做到了提前准备,所以我们的保障工作才能有条不紊。这是重庆机场的第一场大雾,接下来还会有第二场、第三场大雾,我们的保障工作才刚刚开始。但是因为有了这一场大雾保障经验,我们只会把保障工作越做越好。

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