地处我国南部沿海，背靠广州深圳两座一线城市，东莞凭借着地理位置优势，经济发展状况一直不错。
不过近几年来，曾经热闹繁华的城市不再像以前一样喧嚣，很多店铺甚至工厂，都出现倒闭潮。
以前的东莞一天一个样，现在的东莞也是如此，只是以前是经济发展，现在是工厂倒闭。东莞到底该怎么做，还有可能恢复往昔的繁华吗？
东莞市长安镇，人口超过80万，GDP高居东莞市第一，是国家背书认证的东莞第一强镇。不过近几年来，这个第一强镇的经济也遭遇坎坷。
长安镇位于珠三角心脏地带，距离广州和深圳都不算远，独特的地理位置优势，给这片土地带来巨大的商业机遇。可以说，地理位置是长安镇脱颖而出的关键所在。
这里交通便捷，纵横密布的高速公路和铁路网络，拉近了小镇和外界的距离，使得小镇成为周边地区的物流和人流中心，吸引来源源不断的劳动力。
正是因为便捷的交通，小镇人口才轻松超过80万，有人就意味着有劳动力，而有了劳动力，又反过来推动地方经济更快发展。
以前的长安镇，一切都在正向循环之中，人口推动经济发展，反过来又吸引更多人到来，无论是摆摊开店还是找地方上班干活，所见之处欣欣向荣。
制造业是长安镇的支柱产业，智能制造和电子信息技术也在飞速发展，从轻工业到重工业再到信息产业，长安镇都有布局，这些奠定了东莞经济强镇的基础。
2023年，长安镇的GDP接近900亿元。如此恐怖的数额，比很多省份的县城都要高，东莞经济领头羊的地位无法轻易撼动。
不过昔日再多的辉煌，也摆脱不了如今的破败萧条。现在的长安镇大街上，再也看不到昔日热闹繁华的景象，人来人往的热闹场景一去不复返。
镇上最热闹的商业街，大量临街店面关门歇业，只有那些还没来得及拆除的门头，证明这个地段曾经也热闹繁华过。
大街上再也看不到以前拥挤的人潮，偶尔路过三三两两的人也是脚步匆匆，根本无暇去逛那些还在营业的店铺。
曾经促进经济发展的正向循环，现在已经陷入瓶颈，随着关门的店铺越来越多，商业街也很难再坚持下去。
昔日的繁华被如今的萧条所取代，而长安镇的现状，只是东莞地区的一个缩影。在更多地方，工厂店铺倒闭潮纷至沓来。
一叶落而知秋，长安镇的萧条，也在一定程度上代表了整个东莞的尴尬处境，店铺难以为继，就连经营几十年的工厂，也面临倒闭潮。
2024年10月，在东莞深耕22年的纺织大厂－东莞市荣耀纺织有限公司，最终被法院裁定破产。
根据相关公告显示，东莞中级人民法院以资不抵债为由，裁定荣耀纺织公司破产。而早在今年3月，债权人就向法院提交了荣耀纺织的破产申请。
经过大半年的审理之后，最终在10月做出最终裁定，荣耀纺织的资产，已经弥补不了789万元的债务，符合破产条件。
深耕东莞22的工厂，最终因为不到800万元的债务而被宣告破产，这样的结果不免让人唏嘘。
老牌纺织厂成为历史，产业工人因此失业，甚至还没办法领到自己的薪酬，从辉煌走向衰败，也许不需要太长时间。
荣耀纺织自2002年开始经营，主要从事纺织品、服装加工和销售等业务领域，是一个产销一体的劳动密集型企业。
曾经，荣耀纺织给多个国际知名服装品牌做代工，还是多个国外知名品牌的面料供应商，其生产的产品在市场上口碑不错。
不过随着经济形势突然发生变化，再加上消费者偏好的影响，这家拥有22年历史的纺织厂，也不可避免地走向下坡路，最终闹到破产的地步，也让很多人感到惋惜。
面临不断变化的外部环境，企业没能精准把握节奏，跟不上市场发展，被淘汰也是必然的事情。再加上长期以来代工模式，缺乏创新和品牌意识，企业失去竞争力。
行业竞争不断加剧，长江后浪推前浪，类似纺织厂这种只想着吃老本，不积极跟随市场变化而调整的企业，也只能走向倒闭的结局。
传统产业难做，劳动密集型产业更加难，在国内外经济形势不断变化，市场需求持续萎缩的情况下，不懂变通的企业只能吞下被市场淘汰的苦果。
2014年9月，永辉超市（东城万达店）盛大开业，经营10年之后，该店传出消息，于2024年7月26日停止营业。
成立于2000年的永辉超市，市值曾突破千亿，净利润超16亿元，作为我国股市的“生鲜第一股”，永辉超市曾被视作最具前途的连锁超市。
在全国530多座城市，都有永辉超市的身影。2022年中国超市百强榜，永辉超市位居第二，仅次于位居第一位的沃尔玛超市，这是源自美国的一个连锁超市巨头。
2019年，永辉超市的门店达到巅峰的1440家，此后因为疫情等因素影响，到2023年，永辉超市门店减少440家，堪堪保住千店规模。
进入2024年以来，永辉超市还在继续闭店，营业收入也随之走向“下坡路”，自2021年到2023年，营收从900多亿下降到786亿，利润更是连续三年亏损。
也正是在这样的背景下，东莞的永辉超市难以继续经营下去，不得不做出闭店的决定。与永辉超市这种单店关闭的情形相比，80多家汽车门店的倒闭影响更大。
2024年1月，东莞有网友爆料称，当地广东永奥投资集团旗下的80多家汽车品牌门店，一夜之间全部倒闭。
前一天还正常营业的门店，仅经过一夜时间，展厅库房全都搬空，其代理的奥迪、沃尔沃、奔驰、宝马、路虎等品牌汽车，全部消失无踪。
以前买房有遭遇“烂尾楼”的可能，现在买车也同样有遭遇“烂尾”的可能，东莞永奥旗下的4S店一夜倒闭，很多交钱但未提车的消费者，遭遇了一生中最闹心的事。
消费者交钱拿不到车，最惨的还有贷款买车，按揭已经办好了，每月都开始还款了，车却一直没提到。
80家店面中，很多员工辛辛苦苦干活，最终也没拿到应得的工资。因为事发突然，众多一家老小的生活，都失去了支撑。
东莞从繁华走向衰落，恰如当年东北地区的复刻版。作为“世界工厂”，东莞的变化无外乎内外因共同作用的结果。
内因方面，就是东莞的产业结构有待调整，制造业占比过大，却又没有本土的知名品牌，大部分企业都是走代工的路子。
没有自主知识产权，企业创新不足，劳动密集型产业赚的又是辛苦钱，一旦供应链出现调整变化，很多企业就无法抵御相关风险。
正因为抵御风险的能力差，一旦市场出现波动和对外贸易出现不确定性，对各个产业都会带来不小的挑战。
另外，人力成本逐年走高，也在很大程度上削弱了当地企业的市场竞争力。不过人力成本升高，这是一个必须经历的过程，根本原因依然在于打铁还需自身硬。
外因方面，前些年的疫情影响一直没能完全消退，疫情对经济发展的桎梏，更影响了国人的消费观。
虽然疫情放开之后有报复性消费，但那只是压抑了三年的消费欲望的一次释放而已。这种欲望释放完毕之后，人们的消费观念更趋于保守。
再加上整体经济形势的影响，人们更倾向于减少支出降低消费，这也对各地经济带来巨大冲击，原本经营得好好的店铺，很可能熬不过这一关。
内外部因素的共同作用下，东莞的工厂商铺迎来倒闭潮。不过这些也不是一成不变的，也并不意味着东莞就会这样一直沉沦下去。
如何找准自己的定位，发展优势产业，在全球竞争中保持优势，才是东莞能否重新崛起的关键所在。
如果能解决这些问题，再加上优秀的地理位置，东莞经济重新腾飞指日可待；如果一时半会找不到办法，也许昔日繁华的城镇将就此消失，一如现在的东北一样。
城市未来是好是坏，很考验政府的宏观调控和政策定力，把好脉找准问题的关键点并加以解决，不受“世界工厂”的虚名所累，东莞的辉煌指日可待。