青海省作为我国西部的一个省份，整体城市化进程相对滞后。
与宁夏相比，青海的城镇化水平较低。
而造成这一现象的主要原因在于青海省的人口分布过于分散，人口的高度集中与城镇空间的高度不均衡之间的矛盾导致了城镇化的滞后。
青海省的城镇化主要依靠着西宁市与海东市这两个城市，即使它们是青海省的两个主要城市，其间的经济联系也并不紧密。
西宁市是青海省的省会城市，但这个城市并不大。
根据西宁市的规划，西宁市的建成区面积仅有 155.7 平方千米。
值得一提的是，西宁市是青海省内城市化水平最高的城市，但其市辖区的面积却比不上宁夏省会银川的市辖区面积。
为了进一步提升青海省的城镇化水平，我们提出了一个设想，即将西宁和海东的城区进行一体化调整，以提升西宁的城市容量，同时将格尔木等地的城区进行调整，使其成为青海的副中心城市。
西宁、海东一体化。青海省的人口总量大约在 600 万左右，其中有近 400 万人生活在西宁或者是海东二者之中。
西宁市并不是一个大城市，建成区面积仅有 155.7 平方千米，但是这样一个小城市却居住了 220 万人。
我国甚至有许多城市的建成区面积还不如西宁市小。
海东市的建成区面积在 240 平方千米左右，人口量在 123 万人左右。
尽管海东市比西宁市大了一些，但是其人口密度却没有西宁市高。
西宁市繁华的商业区主要集中在西宁市的中心城区附近，城市的南部和西部也有一些开发建设较为成熟的区域。
然而，西南部地区则主要是以贫困的农牧区为主，青藏铁路以及青藏公路都是经过这里的，因此这部分地区的土地面积较为空旷，因此这部分地区并没有城市化。
西宁市的建成区面积与人口数量都相对较低，但城市的周边区域则非常宽广。
西宁市的东南方是海东市的市区，东南地区的人口数量较多。
尽管如此，两者之间的距离却较远，仅有 22.7 公里的距离。
但是，这两座城市之间的距离很大程度上却阻碍了青海省的进一步发展。
由于西宁与海东两市之间的城市边界相互之间不连通，这导致两座城市之间无法形成一体化的城市区域。
两座城市之间的通往各自市区的交通路线只能沿着青藏公路或者是青藏铁路，十分不方便。
由于省内主要城市之间一体化程度较低，导致人口分布呈现极度不均匀的情况。
这种情况在将全省的城市规模进行排名时显得尤其突出。
2019 年，青海省的第一大城市是西宁市，第二大城市则是海东市。
但是，第三大城市却变成了玉树藏族自治州辖区的玉树市，排在第四位的则是果洛藏族自治州辖区的玛沁县。
我们可以看出，青海省两大城市西宁和海东之间所相隔的距离，也导致了青海省其他城市的发展势头不如它们。
不禁要问，若是这么大一个城镇空间被放着不用，岂不是造成资源的浪费吗?
因此我们设想将这两个城市合并在一起，以促进青海各地城市的发展。
将格尔木等地方上升为地级市。青海省内城市的城镇空间虽然存在很大程度的浪费，但是也并不是说青海省内不需要副中心城市。
如果青海省想要完成西宁、海东两市之间的区域一体化建设，必然会需要很长一段时间来完成。
因此，我们可以借此机会，将其他城市作为青海的副中心城市，保障资源不会在这段时间内造成浪费。
如果在青海省内部寻找众多候选城市中进行排名的话，排名第一的非格尔木市莫属。
格尔木市属于青海省的格尔木市辖区，在青海省中，格尔木是第三大城市。
格尔木市是青海省第二大工业城市，同时也是一个重要的交通枢纽、能源生产基地以及物资储存基地。
格尔木市所在的地区是我国最大的一片荒漠戈壁滩，地处荒凉的戈壁滩上面，拥有着非常丰富的盐矿资源。
这也是为啥格尔木市内有着我国最大的盐湖。
除此之外，西北部地区还有着丰富的石油资源。
1975 年，青海石油开采进行了首次工业性试油，此次试油非常成功。
此后，青海石油的开采过程便全面展开，产量逐年递增。
除了兼有工业与石油资源外，格尔木市还有着丰富的旅游资源。
主要有三大景区:青藏铁路博物馆景区、观光电厂及格尔木湖景区以及茫崖大盐湖景区。
然而，这些景点除了观光电厂外，旅游业开发程度都尚有待提升。
青藏铁路博物馆景区是格尔木市略有名望的一项旅游景点。
该景区以记录青藏铁路的修建过程而闻名。
青藏铁路是我国一条重要的干线铁路，连接了青海省与西藏自治区，途经格尔木市，将自然风光与人文历史融为一体，成为了一个很受游客欢迎的观光地。
观光电厂及格尔木湖景区则是将电厂景区与盐湖景区相结合。
游客在欣赏盐湖风光的同时，也能够一睹电厂运作的壮观场景。
茫崖大盐湖则是以盐湖景闻名，是世界上盐湖面积最大、盐分最丰富的地方之一。
但如今来说，三处景点的开发程度都有待提升。
因此，若是格尔木市将其市级规格提升为地级市，这将会极大地调动其各个景点的积极性。
同时还会提升其交通枢纽地位、能源生产基地地位以及物资储存基地地位。
同时，也会将格尔木市的两地联系起来，促进青海省的城市化进程，调动青海的各大城市发展。
完善青海城镇空间格局。青海省要想提高未来的城镇空间格局水平，就必须在很大程度上提高青海省的城市容量。
因此，西宁与海东二者之间的一体化建设提升了西宁市的城市容量，同时将格尔木市的级别提升为地级市，也在一定程度上提升了青海省的城市容量。
西宁与海东二者之间存在着很大的纵深距离限制，这就造成了许多问题。
比如导致西宁市的城市面积扩张受到一定限制，西宁市的升级也受到限制，同时两座城市之间的区域之间的经济等各方面的联系也受到限制。
因此，若是将西宁与海东进行一体化建设，这就能够打破两座城市之间存在的问题，形成区域之间的互动，促进区域之间的经济发展，有效提高青海省的城市化水平，保证青海省不会出现中心城市与副中心城市之间资源浪费的现象。
结语青海省的城镇化的进程虽然较为滞后，但是也还算好，若是将西宁与海东合并，或许青海省的城镇化进程会大幅度加快。
同时将格尔木市作为副中心城市，或许在未来也会成长为中心城市，促进青海省的发展，保证青海省内资源不被浪费。