这趟绿皮火车是从中国八朝古都之一的洛阳站，开往南方地区的广州白云站，之前是停靠广州火车站。全程运行1777公里，这也是中原地区又一趟开往南方地区的绿皮火车。
K758次列车主要运行在焦柳铁路，汉丹铁路，京广铁路，有些朋友就会问了，那为什么不走陇海铁路到郑州站，然后转入京广铁路，这样不是更快吗？
其实这趟绿皮火车运行在焦柳铁路，主要还是服务于豫西南地区的老百姓的出行，特别是汝州，鲁山，南召这些山区，现在还没有通高铁呢，这是他们去南方打工，过年回家的重要交通方式选择之一。
焦柳铁路主要是货运线路，通行的客运火车车次本来就不多，大多都是长途的过路车，短途管内的就不多。
K758次列车，下午15点06分洛阳站发车，沿着焦柳铁路一直南下到襄阳火车站，在这个运行区间河南段的火车站是每站必停，依次停靠汝州站，宝丰站，鲁山站，南召站，南阳站，邓州站。
南阳自从郑万高铁开通以来，也有了始发前往广州南站的高铁列车，停靠南阳东站和邓州东站，进入襄阳东站，运行线路和普铁类似。
晚上20点54分，列车到达襄阳站，需要更换火车头换向运行，在这里需要停靠21分钟。
细心的朋友会发现，这趟列车仅仅在洛阳站和襄阳站的车次是K758次，在其他停靠的火车站乘车他的车次都是K755次，有没有老铁知道这是为什么呢？主要还是运行的上下行线路决定的。
晚上21点15分K758次列车从襄阳站开车，运行在汉丹铁路上，下一站停靠武昌站，在武昌站停靠32分钟，应该也需要更换火车头接力运行，这个时候已经是0点35分了。
从武昌站发车后，将沿着京广铁路一路南下，下一站就直接停靠湖南的省会长沙站，清晨5点07分到达，停靠22分钟。
从长沙站到广州白云站这个区间，还将停靠衡阳站，郴州站，坪石站，乐昌站，韶关东站，下午13点55分，列车到达终点站广州白云站。
这趟K758次列车是郑州铁路负责运行，所以列车到达广州白云站之后，将稍作停留准备一个小时20分钟，于当日下午15点15分开行K756次返回洛阳，运行线路，停靠车站和来的时候差不多，主要是增加了从武昌到襄阳这个区间的停靠站，依次停靠云梦站，安陆站，随州站，枣阳站。
那么，你有乘坐过这趟火车吗？有没有特殊的回忆和往事呢？留下美好的回忆。