“永久”标识标牌演变史示意图 本文作者手绘
上世纪90年代之前的中国号称“自行车王国”。作为领头羊，是产量、质量、品种、知名度、历史悠久度占据五个第一的生产永久牌的上海自行车厂。1949年5月上海解放初期华东工业部上海制车厂生产“扳手”牌，象征工人阶级当家作主的特征。当时商标运用谐音的手法比较流行，以白熊和地球为图案根据“熊球”的谐音为“永久”牌。由于白熊和地球感觉沉重没有轻快感，于是很快就取消了该图案，在工业部部徽内加用“永久”两字（1951年元旦起）一直用到1956年。之后“永久”自行车厂委托上海美术设计公司进行logo设计业务。
1955年，一机部提出设计标准定型自行车（简称“标定车”）。当年底，上海自行车厂率先试制成功28英寸PA-11型“标定车”，体现了我国自行车规格由英制向公制全面过渡的起点。当时永久厂搞了新老产品零件对比展览会。许多职工提出了能否设计一个与永久自行车相媲美的永久新商标，脱离解放初开始使用的“永久”等线体美术字框。伴随着11型“标定车”的诞生，永久新商标也呼之欲出。
当时上海自行车厂还无专职的设计人员，计划科有个职员邵再生，平时爱好美术，因此厂部就调他担任设计工作。标定车试制成功后他曾经构思设计了许多永久商标图案，但都不理想。厂领导支持他去向上海美术设计公司的专家学习请教。当时专家也设计了不少方案，均不理想，专家也打起了退堂鼓，设计到了“山穷水尽”的地步。
一个偶然机会，邵再生在一本日本杂志上看到一个字体设计图案，即将字体巧妙地组合成有趣的形状，邵再生由此获得灵感，设想出以自行车为构图基础的设计思路，并向上海美术设计公司的张雪父先生作了介绍，两人一起反复推敲了许多构图，最后一个以自行车象形体为构图的永久商标完成了。由于只有永久两个汉字演绎为自行车造型的图形没法做成车标标牌，也没有装饰性，于是由上海美术设计公司装潢设计室副主任倪常明先生设计了车标标牌（1957年）：上为齿轮，下为稻穗，分别代表工农大众；中间上为闪光的五星，车形的永久两字镶嵌在中间，下面为地名上海。这个设计其实沿用了国徽的构思构图。
以后由于该车标与国徽相似度太近，不适合作为商品的标牌，所以1976年我设计了体现改革开放新时代风格的商标车牌代替了国徽风格的标牌。由于国徽风格的标牌原有的用户品牌印象比较深刻，新标牌风格与老的标牌风格差别比较大，对于品牌的形象延伸有一定影响，因此厂方考虑吸取原来国徽风格红底白字的醒目特征，重新进行设计调整，于是我又设计了在传统文化基础上具现代感的永久商标标牌（1980年），一直沿用至今。（朱钟炎）