在峨眉山市，有着著名的佛教名山峨眉山，前往峨眉山的交通也很方便，不仅可以从成都乘坐成绵乐城际动车直达，也可以乘坐成昆复线动车直达，但是今天我们不去爬峨眉山，而是去乘坐从峨眉始发的一趟绿皮火车，这趟火车从峨眉站始发，终点是在遥远的新疆（还有一趟昆明始发的Z372次也要经停峨眉站）。另外还有一趟从峨眉始发前往天津的绿皮火车。
原K568次列车
K568次列车最初是由曾被成都局用于重庆北至南通的旅客列车，后经过多次调整变为了由哈尔滨局运行于齐齐哈尔开往东莞的，后面调整为深圳。在2024年6月15日列车运行图调整后，又变成了成都局的峨眉站开往乌鲁木齐站的长途火车。中途还被北京局用于石家庄至南通的列车。
K568次列车途经地区及车站
K568始发站为峨眉站，新峨眉站2017年3月建成，2022年12月26日，连接成昆铁路复线，开通运营。
我们从峨眉站购票出发，原本是只想到兰州的，后面一看时间还很充足，索性直接买到终点，去大美新疆看看。
四川
列车早上6：00从峨眉站出发，经过眉山站于7：51到达成都西站，历经1小时51分钟。接着火车便一路向北，经过四川的德阳、绵阳、江油等地，于13:53到达广元，耗时将近八个小时。这相对于动车的不足三个小时来说却是时间长了不少。
甘肃
经过广元便开启了向西北的旅程，首先来到了甘肃第一站陇南，经过哈达铺到达渭河源头：渭源，于20:36到达甘肃省会兰州。历经14.5小时，其实这个速度在绿皮火车中还算正常速度，不是很慢。本来我们也想的是晚上到了兰州在兰州待一天再由兰州出发前往乌鲁木齐，但是因为兰州也去过几次了，就索性买了直达的，顺便也体验一下这新开行的西南到西北的火车。
青海
出兰州后，便往青海方向，驶往西宁，经停西宁站，到达西宁的时间是23:25，刚开始以为是往武威、张掖方向，后面查询得知，普通火车基本上都是经过西宁再前往甘肃张掖。
甘肃
列车在经过西宁以后便又驶向了甘肃，在次日05:51到达嘉峪关南站，这段路程足足运行了6个多小时，经过嘉峪关于次日09:19来到了柳园南，到达柳园的时候已经是艳阳高照，天气甚好。柳园是一个因为铁路而兴的小镇，柳园镇时间始建于上世纪中叶，到处都是充满年代感的建筑，如果时间充裕可以下车去看看这极具年代感的隔壁小镇，因为处于甘肃和新疆的交通要塞，所以很多车次都会在此停靠。这里不但有312、215两条国道经过，还是兰新铁路玉门到哈密市的重要站点，更重要的是，后来在辖区还发现大量的金矿、铁矿，成为资源型城镇，使得昔日的柳园镇相当繁荣。在辉煌的时候，人口超过10万人，医院、学校等配套设施一应俱全。
新疆
经过柳园南站大约行驶了一百多公里便正式开启了新疆的行程，进入新疆的第一站便是以盛产哈密瓜而闻名的地方：哈密，到达哈密的时间已经是中午12:29，但相对于新疆的时间来说还算早上，哈密也是天气晴朗，万里无云。经过将近5小时的车程，我们到达了吐鲁番，一个盛产葡萄的地方。在吐鲁番短暂停留便开往了终点乌鲁木齐，列车于19:18到达了终点，全程耗时37个多小时。
37小时的旅程说短不短，说长也不长，相对于那些50多小时的已经很短了，但是要在列车上度过37小时还是很漫长的，幸亏有窗外不同的风景的陪伴，和三五好友的聊天，不然一个人确实有点无聊。
票价：全程硬座290.5元，我们坐的便是硬座。硬卧491.5元。软卧775.5元。
回程：可以继续乘坐K570次列车，也可以其他方式，我们是一路玩着回来的，经吐鲁番、哈密、嘉峪关、兰州、渭源、陇南回到成都。