现在人们出门都是高铁或是开车，随着越来越多高铁线路的开通，却给我们的出行带来了一些意料之外麻烦。咱们应该都乘坐过高铁，但你知道从北京到上海的高铁费用是多少么，我刚查了一下，从北京南到上海虹桥的高铁票价为553元，而从北京到上海乘坐普通的经济舱的费用才410元左右，现在高铁的价格已经比飞机的票价还要高，而且高铁票价从来都不打折，这么高昂的高铁票价对于普通家庭来说呢，已经有点负担了。
咱们应该听说过高铁的成本非常高，一公里高铁的建设，基本上需要一亿人民币左右，再加上后续的持续运营和一些人员费用工资的支出，那就导致高铁，这几年来基本上是亏损的一个状态，也是造成高铁价格不降反涨的一些原因。
但有网友说我老家是甘肃天水的，过完年要去北京打工，甘肃天水到北京，高铁价格比火车价格翻了近四倍，火车十五小时180，高铁近八小时650。多出七小时时间省出470元，我打工七小时肯定挣不回来。
高铁的价格越高，坐的人会越来越少，这样的话就会形形成一个恶性循环，好多人为了节省就干脆不去选择坐高铁了。
高铁速度太快，它不可能说有几十公里就停一下，为了提高效率它只能在固定的大站才会停，小站基本不会停，建高铁的地方还会便宜市区，这就造成一个原因了，我们外出旅行，一般出门都拿着大包小包的，你说坐公交吧？时间比较长，况且带着大包小包的也不方便。打车吧？得花不少费用，两头区间打车的时间和费用，算下来也并不省。这也是造成人们不太愿意坐高铁。
大多数人为了赶高铁，有的时候起得早了，都顾不上吃饭，或是坐高铁的时间太长，可能长达八九个小时，好多人都会选择在高铁上就餐，但人们都知道在火车上吃饭，价格是都很高。一份在线下十块左右的盒饭，在高铁上可能要卖到三四十，甚至五六十。再好一点儿能到上百元左右的。那有些人说了，为什么不薄利多销，这样多卖一点？还能盈利？这样的话好多人都会在地铁上吃饭了？它的盈利性是不是也就增加了？
这三个原因是让好多人，觉得坐高铁体验差的原因，高铁虽然快，但价格高。也希望高铁作为未来一种高效出行的方式，能够更贴近老百姓，贴近老百姓的生活，降低它的运营成本，让高铁回归公益的属性，让人们都用得起，这么舒适又快捷的出行体验，那高铁变味的这个事，你到底怎么看，是不是有新的想法，咱们可以留言嗯