连接虹桥⇋浦东的上海机场联络线，有望今年9月1日试运行，并于年底正式通车。虹桥浦东两大机场间通勤仅需40分钟。
它是首批确定的11条市域铁路示范线路之一，上海市域铁路网中的首条新建线路，上海首条预留与国铁互联互通条件的市域铁路，创下多个“首次”、“之最”纪录。其中，三林南站更是目前上海体量最大的在建车站工程之一。
实景图
01
上海目前最大的在建车站
机场联络线全长68.6公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，共设9站。
机场联络线站点示意图
其中三林南站是机场联络线体量最大的车站，也是目前上海体量最大的在建车站工程之一，几张航拍看看到底有多大：
实景图
该站点位于S20外环高速与浦星公路交叉处西南侧，沿S20外环高速呈东西走向，从航拍中还可以看到它与三林滨江、前滩、徐汇滨江的关系。
实景图
地下四层双岛四线车站，设置12个出入口，具备与在建19号线换乘条件，车站总长约667.5米，总建筑面积90474平方米。
实景图
同时，该站外侧站台供预留通往上海南站的支线使用，也为未来规划奉贤线的换乘做好了预留。
这座大体量车站，很有可能将是上海南部少有的四线超级换乘站之一。
三林南站示意图
从这张效果图可以感受到，未来三林南站将与三林滨江的生态属性一脉相承，无边绿意如画卷一般呈现，眼前是三林滨江未来十年的勃勃生机。
三林南站效果图
02
国内首列市域C型列车
部分站名曝光
机场联络线首批17列80辆“定制车”，计划8月全部交付。使用的车型为国内首列市域C型列车，最高运行时速达160公里。
值得一提的是，机场联络线虽然是一条铁路线，但只要刷交通卡就可进站。
图片来源：上海发布
内部设置上，座椅排布采用纵横结合式，类似于通往临港的16号线列车，座椅更为舒适。就像城市公交一样，乘客即上即坐，在座位已满的情况下，也可以站立乘车。
图片来源：上海发布
行李架上用了东方明珠点阵画装饰，横排座位接缝处设置有线充电区，车厢连接处设置有线+无线充电台，整个充电台还能按键收进墙体中，不干扰在此就座的乘客。
图片来源：上海发布
根据最新的新闻报道，部分正式站名曝光。
工程名：虹桥
车载LCD和监控屏显示“虹桥 Hongqiao”
地贴显示“虹桥枢纽”
工程名：七宝
正式名：中春路 Zhongchun Road
工程名：华泾
正式名：景洪路 Jinghong Road
工程名：三林南、张江
暂无
工程名：度假区
正式名：上海国际旅游度假区
Shanghai International Resort
工程名：浦东机场
正式名：浦东1号2号航站楼
Pudong Airport Terminal 1&2
03
虹桥浦东仅需40分钟
多条轨交换乘
东有东方、西有虹桥，上海两大面向国际的综合交通枢纽，也是华东地区航空、铁路客运超级门户站，两者即将同时运转。
线路全长68.6公里，设计时速100-160公里/小时。最高160公里/小时的意义，就是在空间距离如此之大，还要跨江的情况下，全程却可在40分钟内完成。现在随便开着自驾车，遇到各种路况拥堵，至少也需50分钟左右。
自驾时间示意图（来源:百度地图）
机场联络线将这两座东西部重大交通设施联通起来，不仅能明显提高枢纽本身的客运分流效率，同时，联络线沿途经过的各站周边，也会获得新的板块升级可能。
其中：
七宝站与既有9号线中春路站换乘
华泾站与在建15号线和规划19号线换乘
三林南站预留了规划19号线及奉贤线换乘条件
张江站预留了与规划21、27号线换乘条件
浦东机场站与2号线和磁浮线换乘
目前来看，至少有8个重要板块和区域，已经在期待机场联络线的建成通车。
机场联络线沿经板块示意图
机场联络线通车后，沿线板块诸如浦东川沙、三林滨江、闵行梅陇、徐汇华泾、大虹桥徐泾等将获得实惠，并迎来更大的发展机会。