来源：【四川日报-川观新闻】
周念 川观新闻记者 徐浩煊
5月9日，随着最后一米岩体被凿穿，新建成都至达州至万州高速铁路（以下简称“成达万高铁”）大坪山隧道正式贯通，标志着成达万高铁南充段长岗岭至元宝山区间，又一“堵点”正式打通。
据悉，大坪山隧道位于南充市嘉陵区西兴街道，全长624.83米，最大埋深108米，是一座单洞双线隧道。
大坪山隧道。廖世军 摄
据中铁十二局集团一公司成达万高铁工程指挥部第一工区项目经理张海伟介绍，大坪山隧道区间主要为泥质砂岩、砂质泥岩，岩体破碎、遇水易软化，隧道进出口段穿越第四系残坡积层及砂质泥岩强风化层，围岩稳定性差，易塌方顶，施工作业风险高。项目坚持先预报、管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测，二次衬砌采用钢筋九步法和逐窗振捣工艺，确保安全质量的前提下高效推进建设。
成达万高铁线路图。图据西南铁路
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，从成都引出，经遂宁、南充、达州至重庆万州，全长400余公里，设计时速350公里。今年，南充段计划完成投资28.86亿元，各项工程正稳步推进。
本文来自【四川日报-川观新闻】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。
ID：jrtt