如今的基建狂魔是中国，拥有世界上最为完善的交通系统，而曾经的基建狂魔却是美国，上世纪，美国凭借着先进的技术，建造了无数让人震撼的工程。
1930年，美国仅用410天时间，建成了总高度达到443.7米的帝国大赛，是当时全球最高的建筑，即便是在今天，想要修这样一栋大楼也并不容易。1933年到1937年4月，美国修建成如今旧金山的标志建筑金门大桥，在1957年之前，都是全世界最长的悬索桥，美国当时的基建能力，远远超过世界上其它国家。
不过，进入21世纪之后，中国异军突起，原先睥睨天下的美国也被中国超过，世界十大超级工程中，排名强烈的都是中国制造，到现在，曾经的基建狂魔都需要找中国求助，美国有一座奥克兰海湾大桥，是美国上世纪制造的大桥，也是世界上跨度最大的桥梁之一。
然而，能够修建这座大桥的美国，在修复时却遇到了麻烦，找了多个国家帮助无法完成，最终找到了中国，中国不仅将这座桥完整地修复，甚至还为美国省下了4亿美元。
奥克兰海湾大桥当地简称为海湾大桥，是一座位于美国旧金山湾区，连接旧金山，芳草岛和奥克兰的桥梁，是横跨全美国的80号州际公路的一部分，早在1869年，旧金山人就已经打算，建造一座横跨旧金山湾的大桥。
然而，因为旧金山湾实在太宽和太深，提过多次预案，但是最终全部都被否决，一直到1929年，相关专家才决定，以芳草岛作为自己的中转站，但是，芳草地是美国的海军基地，想要在这里修建桥梁，就必须得到美国国会的同意，经过多年游说，到1931年，才最终得到这个岛的使用权，到1933年7月9日，这座海湾大桥才开始正式动工，从决定修桥到开始动工，整整过去了64年。
整座桥一共修建了3年多时间，期间克服多个困难，还创造了多项世界纪录，比如当时世界上体积最大的桥梁悬臂，世界上直径最长的运输用钻孔隧道等，1936年11月12日，海湾大桥才完工通车，整座桥长4.473公里，宽78.74米，是世界上最宽的桥梁，当时的总建造成本才7700万美元。
通车之后，这座桥发生过多次灾难性的事故，也因此经过多次改造，第一次改造发生在1963年，当时因为汽车流量增加，海湾大桥改成个双层双向十车道，而第一次大事故，发生在1968年2月11日。
当时，一架美国海军T-33流星实习飞机，从海湾大桥附近的航空站飞出之后，不知是何原因撞上了海湾道桥的东桥，飞机上的两名飞行员直接死亡，好在，大桥损坏并不严重，很快就被修复，大家在很多美国电影中，都能看到飞机撞到大桥的桥段，都是根据这个改编，这座大桥的身影也因为这次事故，经常出现在美国电影当中。
1989年，大桥发生第二次损坏，这次事故原因是地震，当年10月17日，旧金山突然发生6.9级大地震，这次地震导致东桥E9号桥墩，上方的上层桥面出现坍塌导致一人死亡。
此次事故之后，他们除了修复桥之外，还对西桥进行了抗震加固，并且因为东桥受损严重，美国又在旁边修建了一座新桥，打算在新桥修建完成之后推倒旧桥，但是，方案经过多次修改，导致修建进度并不快，到2009年，新桥还没修建完成。
2009年美国劳动节时，新桥基本已经快完成了，为了让新桥建成之后，能够和芳草隧道直接连通，他们对旧桥和隧道的连接处进行改造。然而，在修复工作进行70个小时后，工人突然在旧桥的一根眼杆上，发现了一条明显的裂痕，为了不拖延工期，他们紧急设计，并安装了修复配件，只按照原定开放时间延迟一个半小时。
然而，为了赶时间相关部门，并没有对质量进行检查，只是靠加州提供的检查报告，确认维修工作符合安全标准，这为事故埋下了隐患。
2009年10月27日晚，刚刚安装上去的一段钢横梁，以及两根钢拉杆突然折断掉下桥面，三辆车被碎片击中，相关部门再次进行紧急维修，11月2日，大桥重新开放，12月后，加州交通局又为这扶持断裂的眼杆，进行了彻底的修复。
这下，美国再不敢相信自己的技术了，赶紧花重金向外界求助，刚开始，美国想请日本，因为日本经常受到地震的侵扰，所以在建筑抗震方面做得很好，不过，日本在房屋建造上的确有独到之处，大型的跨海大桥经验却并不丰富。
而中国无论是在公路，房屋，还是桥梁的建设上，都有着丰富的经验，世界闻名的相关建筑，必定有中国的一席之地，最终，美国还是找到了中国，将桥梁的最核心的大桥东段交给中国，但是刚开始开出的价格太低，直接被中国拒绝，经过多次谈判，中国才答应美国。
这次工程，也是中国制造业，首次进军世界大型钢结构市场，而中国制造也没有让人失望，新桥工程最重要的部分，单塔柱和所有钢材，都由上海振华重工完成，这座大桥最终于2013年重建完成，成为世界上最大跨度的，单塔自锚抗震悬索钢结构桥梁，建造成本足足达到72亿美元，是加州史上最昂贵的工程之一。
而这还是中国加入之后，为这个工程省钱的结果，2011年8月，加州交通局就曾对媒体表示，选择振华重工，为新桥的建造，节省了至少4亿美元，可见中国制造的性价比有多高，此后，这座桥也没有再发生过意外。
海湾大桥的建设，对当时的中国来说有着重要意义，这是我国工程第一次被发达国家认可，此后，我国的海外工程项目越来越多。
到今天，我国在海外已经有许多，举世瞩目的大工程，如造价320亿美元的中巴经济走廊，造价131亿美元的尼日利亚高铁，造价111亿美元的阿尔及利亚高速公路等，而高铁项目作为我国名片，订单更是拿到手软。
目前，我国已经与印尼签订60亿美元订单，与非洲签下55亿美元订单，此外还有俄罗斯，土耳其等国的订单，因为建造能力有限，这些项目当然不可能同时进行，因此很多国家只能等，最晚的要等到七八年之后，中国建造，正在逐渐风靡世界。