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“百湖之市”的大武汉，因江湖阻隔，桥梁众多。武汉已建成的1300余座桥梁中，包括人行天桥、立交桥、过江公路桥、公铁两用桥等，涵盖三塔斜拉桥、双塔斜拉桥、双塔悬索桥、拱桥、连续结构桥、双曲桥等各种桥型，是名副其实的“桥都”，也被誉为“桥梁博物馆”。长江上共有9座公路长江大桥、2座公铁两用长江大桥。汉江上共有8座公路桥和1座铁路桥。武汉长江大桥是万里长江第一桥；武汉长江二桥是世界首座预应力混凝土斜拉桥；武汉白沙洲大桥是世界第三、国内最大的双塔双索面斜拉桥；武汉天兴洲大桥是正桥跨度世界第一，结构载荷世界最大的公铁两用桥；武汉阳逻大桥是世界第八、国内第三双塔单跨悬索大桥；武汉军山大桥是国内最深水特大型公路桥；沙湖大桥是武汉首座、国内第二座大悬臂展翅箱梁桥；白沙洲大道高架桥是武汉最长高架桥；金桥大道跨京广铁路桥是国内最大单塔陆地斜拉桥。
TOP1 武汉长江大桥
武汉长江大桥位于武昌蛇山和汉阳龟山之间的江面上，是中国在万里长江上修建的第一座桥梁，被称为“万里长江第一桥”，在中国桥梁史上具有重要意义。于1955年9月1日开工建设，1957年10月15日建成通车，大桥的建设得到了前苏联政府的帮助。前国家领导人毛泽东在此写下“一桥飞架南北，天堑变通途”这一脍炙人口的诗句表达了对武汉长江大桥的由衷赞美。大桥为双层钢桁梁桥，上层为双向四车道的公路桥，两侧设有人行道；下层为京广铁路复线，两列火车可同时对开；桥身共有8个桥墩，每孔跨度128米，可让万吨巨轮通行无阻；底层有电梯可直达公路桥面，站在桥上眺望四方，浩荡长江在三楚腹地与其最长支流汉水交汇，造就了武汉隔两江立三镇而互峙的伟姿，感觉十分豪迈。大桥的通车形成完整的京广线，是中国南北交通的要津和命脉，同时也是最著名的旅游景点之一。
TOP2 武汉长江二桥
武汉长江二桥又称武汉长江公路桥。武汉长江二桥是国家“八五”期间重点建设项目。大桥全长3227.4米，主桥为双塔双索面钢筋混凝土斜拉桥，跨径为180米+400米+180米，宽26.5米，设6车道，H型主塔高153.6米，高强平行钢丝斜拉索。该桥于1994年底建成通车。武汉长江二桥位于武汉长江大桥下游6.8公里处，大桥北起汉口黄浦路三层立交桥，跨越长江至武昌徐东路，日通车能力5万辆。该桥于1991年开始兴建，1995年6月通车。
TOP3 武汉白沙洲大桥
武汉白沙洲长江大桥是长江武汉段的第三座长江公路大桥，桥于1997年3月28日正式开工建设，2000年9月8日正式通车，由中铁大桥勘测设计院设计，工程总投资11亿元。大桥位于武汉长江大桥上游 8.6公里 处，全长 3586.38米，主桥为双塔双索面栓焊结构钢箱梁与预应力混凝土箱梁组合的斜拉桥,跨径为 50m + 180m + 618m + 180m + 50m ，(最大跨度为618米，为世界第三大桥)全宽 30.2m ，桥面净宽 26.5米 ，桥面宽度桥面设6条机动车道，车行道宽22m，中央分隔带宽1.5m，路缘带宽度共lm，两侧各设宽0.75m检修道，检修道与机动车道间设置0．25m的防护栏。A型主塔高 175m ，高强平行钢丝斜拉索。设计时速为80公里，日通车能力为5万辆，分流过江车辆29%，主要分流外地过汉车辆。它是武汉88公里中环线上的重要跨江工程。南岸在洪山区青菱乡长江村与107国道正交；北岸在汉阳江堤乡老关村与318国道连通。白沙洲大桥的建成，使107、316、318等国道由"瓶颈"变通途，大桥重大意义——打通武汉三环的两座桥梁之一。
TOP4 军山长江大桥
武汉军山长江大桥位于武汉市西南郊，是武汉第4座长江大桥，同时也是188公里的武汉外环高速公路的其中一座长江大桥。是京珠、沪蓉两条国道主干线跨越长江的共用特大桥梁。大桥全长4881.178米（桥长2847米，引道长2034.178米），主桥长964米，宽38.8米，桥面净宽33.5米，引道宽35米，双向6车道，建设投资11.457亿元人民币。工程包括主桥、过渡孔桥、引桥，引道等部分。项目概算投资13.005亿元。
武汉军山长江公路大桥位于武汉关上游 28公里处，北岸蔡甸区军山镇，南岸江夏区金水乡，总投资13亿元。主桥为半漂浮5跨连续双塔双索面钢箱梁斜拉桥，跨径为 48m + 204m + 460m + 204m + 48m ，倒Y型塔高 163.5m ，桥面全宽 38.8米 ，设双向6车道，是目前国内最宽的深水特大型公路桥梁。该桥于1998年12月开工建设，2001年12月建成通车。该工程获交通部优秀设计一等奖、优秀工程一等奖。
TOP5 武汉天兴洲长江大桥
武汉天兴洲长江大桥是武汉的第六座长江大桥，第二座公铁两用桥，武汉三环线重点工程。于2003年12月奠基，2004年9月28日开工，并于2008年9月10日合拢，武汉天兴洲长江大桥于2009年12月26日建成通车。武汉天兴洲长江大桥是世界最大公铁两用桥，下层为可并列行使四列火车的铁道，总投资约110.6亿元人民币。这座大桥拉通了我国铁路南北第二条大动脉：京广客运专线和东西重要通道——沪汉蓉铁路。同时也是武汉三环线高速路的最后一段工程。
天兴洲大桥是正桥公路铁路两用桥，工程由武汉市与中国铁道部合作建设。天兴洲大桥位于武汉长江二桥下游10公里处，西北起汉口平安铺，东南止武昌武青主干道，主桥长4657米，主跨504米，公路引线全长8043米，铁路引线全长60.3公里，全桥共91个桥墩，其中主跨为504米，该大桥在当今世界同类型大桥中拥有“跨度、速度、荷载、宽度”四项第一：斜拉桥主跨504米为世界公铁两用桥梁跨度之首；可以同时承载2万吨的荷载，是目前世界上荷载量最大的桥梁；可满足列车250公里的运行时速，居世界第一；主桁宽度30米，为世界同类桥梁第一。
TOP6 阳逻长江大桥
武汉市第5座长江大桥――阳逻长江大桥2007年12月26日正式建成通车，全线贯通武汉长达188公里的公路外环线，至此，国家“五纵七横”国道主干线在武汉全面实现互通。全长10公里的阳逻长江大桥，是“十一五”期间国家和湖北省、武汉市重点工程建设项目，是京珠、沪蓉等国道主干线武汉绕城公路的重要组成部分和控制性工程，主桥及引桥桥面净宽33米，按双向6车道、全封闭、全立交高速公路特大桥标准设计建设，总投资约20亿元，为一跨过江悬索桥型，主跨1280米，是世界第八大悬索桥，大桥南锚碇基础工程被誉为“神州第一锚”。
TOP7 武汉二七长江大桥
武汉二七长江大桥是湖北省武汉市的第七座长江大桥，位于武汉长江二桥下游3.2公里，江北起于江岸区武铁新江岸小区处，江南止于青山区钢都花园罗家港。已于2011年12月31日通车.。二七长江大桥通车之后，武汉市二环线竹叶山立交至和平大道立交将连成一条城市快速路，青山、武昌和汉口地区将增加一条快速过江通道。大桥由中铁大桥勘测设计院设计，为三塔斜拉桥，两个主跨均为616米，是世界上最大跨度的三塔斜拉桥和世界上最大跨度的结合梁斜拉桥。总长度约6.5公里，包括二七长江大桥主体工程2922米及两岸疏解配套工程3585米。
TOP8 鹦鹉洲长江大桥
2010年8月26日，武汉长江上的第八座桥梁——鹦鹉洲长江大桥开工。工程总投资40亿元。另据计划鹦鹉洲长江大桥将于2014年10月28日竣工通车。鹦鹉洲长江大桥建成后，将给设计日流量仅3.5万辆次、现已突破10万辆次的武汉长江大桥减负。
TOP9 沌口长江公路大桥
沌口长江公路大桥，位于湖北省武汉市，是武汉的第九座长江大桥，也是是武汉四环线重要过长江通道，位于白沙洲长江大桥和军山长江大桥之间，在白沙洲长江大桥上游约7公里处。线路起点位于武汉经济技术开发区徐家堡，接汉洪高速公路，过沌南洲，跨长江，于石咀李家村下游跨武金堤至长江南岸，再过青菱湖，跨青郑高速公路，止于107国道，设计为双塔斜拉桥，全长8.4公里，桥宽46米，将是长江上最宽的大桥，连接沌口和江夏，串起四环线，武汉第九座长江大桥预计2017年建成。
TOP10 武汉杨泗港长江大桥
武汉杨泗港长江大桥是武汉市长江上的第十座长江大桥，目前在建设中。它位于武汉长江大桥上游约6公里处，路线全长约5.8公里，双向8车道，设计工期四年。北岸从汉阳杨泗港上游过江，横穿鹦鹉大道，与拟建的拦江堤路立交对接，连起二环线汉阳段;南岸在武昌八坦路落地，与武咸公路立交对接，连起二环线南湖段。杨泗港长江大桥主跨将达1700米，将成为我国内河最大主跨的大桥。2010年10月，杨泗港过江通道的最终过江方案终于得到确定，根据规划，杨泗港过江通道最终选择了长江大桥的形式，此前一直围绕着杨泗港究竟是建过江隧道还是长江大桥的猜测终于告一段落。